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常见问题
通常情况下时不可以的。在60Hz以上(也有50Hz以上的模式)电压不变，大体为恒功率特性，在 高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。
在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，最低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率(起动频率)根据机种为0.5~3Hz。
频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现,有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法 。
采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。
电机的转矩是磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。
产品简介
产品详细介绍：
欧式双梁起重机的每一个细节都体现出兴泰起重对更高的品质和技术的追求。
双梁桥式起重机具有极优的自重/荷重比，几何结构设计合理，能够保证起重机具有良好的运行状态同时降低磨损。由于吊钩可以升至两根主梁之间，故可以大幅度提升起升高度。控制系统可以选用手操、遥控或驾驶室。作为选配项目，还可以加装检修保养平台和载人小车。这不仅便于起重机的保养，还能使维修人员安全的到达厂房里的其它设施处，如照明设备、暖气或动力管线等。
特征与优点
◆卓越的可靠性设计保证高效能的工作。
◆自重轻，减少投资成本。
◆可选装维修平台和驾驶室控制方式。
5-100吨主、端梁常用连接形式
供电电缆
◆4-7芯，采用螺栓连接，能保障电源的长期稳定供电，极大程度地减少突然停机状况。
◆预拼装零件能方便元件的安装与替换，例如替换继电器或者是直轨的安装。
◆防护等级为IP23或IP24，密封口与集成膨胀补偿保证了安全性，防止事故的发生。
下滑轮
◆新型的下滑轮配上标准的吊钩使用非常方便。
◆导绳装置具有防止被钢丝绳和滑轮线槽卡住的功能。
控制系统
◆符合人机工程学原理，使用安全，手握舒适抗疲劳，并且能实时显示运行信息。现场总线安全级别为3，符合DIN/EN954标准。
端梁
◆采用箱型设计，与主梁精确连接，从而提高结构刚性，改善运行性能，降低磨损。
◆由于部件的可互换性使得可根据起重机的跨度精密布置和调节车轮，确保运行性能和适应性。
◆起重机行走机构采用了专用静态设计程序进行设计，安装简单，使用安全高效。
行走机构
◆采用结构紧凑的“三合一”电机，将传统的平面分解布置改为立体集成布置;采用抗磨的调心轴承，使之能承受水平力;车轮由铸钢合金制成，有利于改善运行性能和降低对轨道的磨损。
◆运行速度采用变频控制，速度最高可达80米/分(无需附加电缆)，晃动小，定位精确，有效减少负载。
小车
◆小车架结构由传统的四梁平面结构变为三梁柔性立体结构，并实现通用化;吊钩滑轮为偶数双排对称结构，避免了钢丝绳的反向弯曲。
◆结构紧凑，更小的吊钩极限位置与更大的吊钩行程能充分利用厂房的每一处空间，提升厂房面积利用率，降低成本。
进口小车上附件与附加装备
我们的附加装置供货范围包罗万象，足以满足用户的多方面特殊要求
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